Das WD-102-Viadukt ist eine neu errichtete Brücke mit einer Gesamtlänge von 275 m und einer Breite von mehr als 27 m. Das Projekt wurde im Taktschiebeverfahren ausgeführt, welches sich besonders für ein langes Bauwerk mit konstantem Durchmesser eignet.
Hünnebeck unterstützte den Bau mit einer systembasierten Schalungslösung, die kontrollierte, wiederholbare Betoniervorgänge und einen hocheffizienten Bauprozess ermöglichte.
Die größte Herausforderung beim Bau des WD-102-Viadukts war die Errichtung eines langen Brückenoberbaus mit einer Bauweise, die für jedes Segment präzise Geometrie, gleichbleibende Qualität und zuverlässige Wiederholbarkeit erforderte. Die Schalungslösung musste große Betonabschnitte stützen und gleichzeitig dafür sorgen, dass die fertigen Segmente sicher und präzise nach vorne geschoben werden konnten.
Darüber hinaus erforderte der Bauprozess ein stabiles Gussbett und ein Schalungskonzept, das äußere, innere und Boden-Schalungselemente umfasste und gleichzeitig eine effiziente Montage, Ausschalung und Neupositionierung während des gesamten Bauablaufs gewährleisten musste.
Die Lösung basierte auf dem modularen Schalungssystem INFRA-KIT, das eine flexible und robuste technische Konstruktion ermöglichte, die speziell auf das Taktschiebeverfahren zugeschnitten war. Die Schalungskonfiguration bestand aus Außenschalungsplatten, einer beweglichen Innenschalung und Bodenschalungsplatten, was eine präzise Formgebung und eine zuverlässige Abstützung des Viadukt-Oberbaus ermöglichte.
Der Oberbau der WD-102 wurde in langen Segmenten auf einem stationären Gussbett betoniert, die jeweils etwa 24 × 15,5 m maßen. Insgesamt wurden 26 Betonsegmente hergestellt und anschließend mithilfe von Hydraulikzylindern und Seilen über die Pfeiler vorgeschoben. Dieser Ansatz gewährleistete einen reibungslosen, wiederholt durchführbaren Bauablauf und demonstrierte die Effizienz des Taktschiebeverfahrens bei langen Brücken mit konstantem Querschnitt.
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